Vorgefertigte Autobahnbrücken aus Stahl sind eine Art modulare Brücken, die schnell errichtet werden können und hauptsächlich für Notreparaturen verwendet werden. Diese Brückenkomponenten weisen folgende Eigenschaften auf: 1. Sie bestehen aus hochfestem Stahl und sind vollständig verschweißt. Die Hauptträger sind im Allgemeinen abnehmbare, leichte Fachwerke, die in dreidimensionalen oder ebenen Einheiten zusammengesetzt und durch einzelne Stifte oder Bolzen verbunden sind. Sie sind leicht und erleichtern den Transport und die Demontage. 2. Die Komponenten sind austauschbar und können mehrfach wiederverwendet werden. 3. Die Kombination der Hauptträger der Brücke kann je nach Spannweite und Tragfähigkeit angepasst werden. Seit dem Zweiten Weltkrieg haben mehrere große Länder ihre eigene Brückenreparaturausrüstung standardisiert und hergestellt. Beispielsweise verfügte das „PMM“ der ehemaligen Sowjetunion über einen oben gestützten, dreieckigen Fachwerk-Hauptträger mit dreidimensionalen Montageeinheiten. Auch die japanische Militärbrücke „Typ 99“ verwendete einen dreieckigen Fachwerk-Hauptträger mit dreidimensionalen Montageeinheiten, hauptsächlich für die Reparatur von Eisenbahnbrücken. Diese Ausrüstung ist immer noch in den Eisenbahnabteilungen meines Landes und einigen Straßenbaueinheiten zu sehen, wo sie häufig als Baumaschinen verwendet wird. Bereits zu Beginn des Zweiten Weltkriegs, im Jahr 1938, übernahmen Großbritannien und die Vereinigten Staaten die „Bailey-Brücke“, eine vom britischen Ingenieur Donald Bailey entworfene Stahlfachwerkbrücke, als Militärbrücke für die alliierten Streitkräfte. Diese Brücke war während des Zweiten Weltkriegs in Europa und im Fernen Osten weit verbreitet und wurde nach dem Krieg weiter verbessert und weiterentwickelt. Die vorgefertigten Autobahn-Stahlbrücken meines Landes wurden in den 1960er Jahren standardisiert und in Produktion genommen. Ursprünglich hieß sie „321“-Autobahn-Stahlbrücke. Der Staat ordnete die Einrichtung dreier spezieller Fabriken für deren Herstellung an, mit einer Jahresproduktion von etwa 1500–2000 Tonnen, die im ganzen Land gelagert werden. Diese Ausrüstung spielte eine wichtige Rolle bei der Katastrophenhilfe (wie dem Erdbeben in Tangshan) und bei Gegenangriffen zur Selbstverteidigung an der Grenze. Im Jahr 1992 setzten chinesische Ingenieurtruppen während friedenserhaltender Einsätze in Kambodscha auf dem Highway 6 im Inland hergestellte Autobahn-Stahlbrückenkomponenten „321“ ein, reparierten alle zwei Tage eine Brücke und schlossen innerhalb von 15 Tagen den Bau von sechs Autobahnbrücken auf einem 217 km langen Straßenabschnitt ab, was von den Friedenstruppen der Vereinten Nationen großes Lob erhielt. Die in meinem Land hergestellte Autobahnstahlbrücke „321“ ähnelt der britischen „Bailey-Brücke“, wobei die Hauptträger ebenfalls Gitterträger sind, die Abmessungen jedoch unterschiedlich sind. Die Bailey-Brücke verwendet imperiale Einheiten, während die Autobahn-Stahlbrücke „321“ metrische Einheiten verwendet, und diese beiden Ausrüstungstypen können nicht gemischt werden. Arbeiter auf einigen Baustellen in meinem Land bezeichnen die im Inland hergestellten „321“-Stahlbrückenträger für Autobahnen oft als „Bailey-Träger“. Die Komponenten der Bailey-Brücke in meinem Land wurden kontinuierlich aktualisiert und weiterentwickelt, um sie an die Anforderungen weiterer Anwendungen anzupassen. Die nach und nach entstehende Bailey-Brücke vom Typ HD200 verbessert die Biege- und Scherfestigkeit der Stahlbrücke weiter und führt zu größeren Spannweiten und schwereren Lasten. Im Wohnungsbau kann es zu einer Luftrahmenkonstruktion kombiniert werden, die als Bauplattform dient und durch die Koordination hydraulischer Hebekonstruktionen schrittweise nach oben klettert. Als vor Ort gegossene Stützstruktur werden die Komponenten der Bailey-Brücke in eine obere tragende Struktur umgewandelt, ergänzt durch Balken, Stützen und andere Materialien, die für die Schalung und den Betonguss verwendet werden können.
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Zhenjiang Jinhao Road
& Bridge
Jinhao Road & Bridge ist ein ingenieurorientierter Hersteller, der sich auf temporäre Brückensysteme spezialisiert hat und Brückenbaugeräte.
Als
Hersteller von temporären/Notfall-/Abklappbrücken in China und Zulieferer von semipermanenten OEM/DOM-Brücken
Wir bieten integrierte Lösungen für Design, Herstellung, Installation und Vermietung mit Kernprodukten wie Bailey-Brückensystemen, Schalungswagen und Stahlschalungen für Autobahn-, Eisenbahn-, Kommunal- und Wasserinfrastrukturprojekte weltweit.
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Produktion
Einrichtung
Produktkategorie
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+Bailey-Brücke
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+Freitragendes Startportal
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+Brückenstahlschalung
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Produktionsprozess
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01. Laser
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02. Biegen
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03. Stanzen
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04. Montage
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05. Schweißen
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06. Kugelstrahlen
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07. Kunststoffspritzen
Ingenieurwesen
Dienstleistungen
Basierend auf Brückentyp, Spannweite, Lastanforderungen und Standortbedingungen bieten wir maßgeschneiderte Lösungen für Bailey
Brücken, Stahlböcke und Startportalsysteme.
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01
Ingenieurentwurf und Strukturberechnung
Jinhao Straße und Brücke
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02
Überprüfung der Fertigung und Vormontage
Jinhao Straße und Brücke
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03
Installationsanleitung und technischer Support vor Ort
Jinhao Straße und Brücke
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04
Projektmanagement und Liefersicherung
Jinhao Straße und Brücke
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OEM/ODM-Fabrik für vorgefertigte Autobahnbrücken aus Stahl
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