Wie lange dauert der Bau einer Vorburgbrücke?

Der Bau einer Bailey-Brücke dauert normalerweise einige Stunden bis mehrere Tage

Die zum Bauen benötigte Zeit eine Bailey-Brücke hängt stark von der Spannweite, der Traglast und der Mannschaftsgröße ab, aber als allgemeiner Maßstab kann eine kurze einspurige Spannweite von etwa 10 bis 20 Metern von einer erfahrenen Mannschaft aus 8 bis 10 Personen in etwa zusammengebaut werden 4 bis 8 Stunden , da die Paneele ohne Kräne oder schwere Schweißgeräte zusammengeschraubt werden. Im Allgemeinen sind längere Spannweiten von 40 bis 60 Metern oder Doppel-Doppel-Fachwerkkonfigurationen für schwerere Fahrzeuglasten erforderlich 2 bis 4 Tage , unter Berücksichtigung der Einführung der Struktur über die Lücke und der Verstärkung der Stütztürme.

Die größte Variable ist nicht die Brücke selbst, sondern die Vorbereitung des Standorts. Das Planieren der Zufahrtsstraßen, das Gießen oder Setzen von Widerlagerfundamenten und das Positionieren der Startrollen dauern oft länger als die Montage des Fachwerks, insbesondere auf unebenem Gelände oder bei Arbeiten über Wasser.

Warum der Bau von Plattenbrücken schneller ist als herkömmliche Brücken

Der Hauptgrund dafür, dass sich eine Panel-Brücke so schnell zusammenbauen lässt, liegt im Design ihrer Komponenten. Die Hauptträgerabschnitte bestehen aus vollständig geschweißten, hochfesten Stahlplatten, die durch einzelne Stifte oder Bolzen verbunden sind, sodass kein Schweißen oder schwere Bearbeitung vor Ort erforderlich ist. Jedes Paneel ist so leicht, dass es von zwei bis vier Arbeitern von Hand angehoben und positioniert werden kann. Dadurch entfällt der Bedarf an großen Kränen während der Paneelverbindungsphase und es können mehrere Mannschaftsteams parallel an verschiedenen Abschnitten des Fachwerks arbeiten.

Da Komponenten austauschbar sind und über mehrere Projekte hinweg wiederverwendet werden können, kommen Teams, die ihre zweite oder dritte Brücke mit demselben Plattenbestand bauen, in der Regel schneller voran als ein Team, das zum ersten Mal dabei ist, da weniger Zeit für das Sortieren von Teilen oder das Interpretieren von Montagesequenzen aufgewendet wird.

Schlüsselfaktoren, die die Bauzeit verlängern oder verkürzen

Mehrere Variablen wirken sich immer darauf aus, wie schnell eine Elementbrücke vor Ort zusammengebaut wird. Wenn Sie diese verstehen, können Sie realistische Projektzeitpläne festlegen.

Wie sich Spannweite und Tragzahl auf die Fachwerkkonfiguration auswirken

Die Kombination der Hauptträger einer Brücke kann je nach erforderlicher Spannweite und Tragfähigkeit angepasst werden, was sich direkt auf die Montagezeit auswirkt. Eine Single-Single-Konfiguration mit einer Reihe von Paneelen pro Seite und einer Höhenschicht eignet sich für kürzere Spannweiten und leichtere Fahrzeuge, während eine Double-Double- oder Triple-Triple-Konfiguration die Paneele sowohl nebeneinander als auch vertikal stapelt, um längere Spannweiten oder schwerere Ladungen von Militär- und Baufahrzeugen zu bewältigen.

Mit jeder zusätzlichen Plattenhöhe erhöhen sich ungefähr die Verbindungspunkte, die befestigt werden müssen, weshalb ein Dreifach-Dreifach-Träger für a 60 Meter Spannweite Der Aufbau kann zwei- bis dreimal länger dauern als die Montage eines einzelnen Fachwerks, das eine 20-Meter-Lücke abdeckt, selbst bei gleicher Mannschaftsstärke.

Typische Bauphasen von der Standortvorbereitung bis zur Fertigstellung des Decks

Die meisten Panel-Brückenprojekte folgen einer ähnlichen Abfolge von Phasen, allerdings variiert die dafür aufgewendete Zeit je nach Standortbedingungen.

• Standortuntersuchung und Fundamentvorbereitung, einschließlich der Planierung von Zufahrtsstraßen und der Platzierung von Widerlagerlagern.
• Bereitstellung von Paneelen und Komponenten, Sortieren von Fachwerkpaneelen, Riegeln und Stringern in der Nähe des Montagebereichs.
• Fachwerkmontage auf Rollen, Zusammenstecken der Paneele zu einer durchgehenden Struktur auf einer Bank.
• Führen Sie das Fachwerk mithilfe eines gegengewichteten Nasenabschnitts und Rollenbalken über die Lücke.
• Installation des Belags und abschließende Lagereinstellung, bevor die Brücke für den Verkehr freigegeben wird.

Warum wiederverwendbare, austauschbare Komponenten für eine schnelle Bereitstellung wichtig sind

Da die Fachwerkplatten, Stifte und Riegel standardisiert und austauschbar sind, können beschädigte oder abgenutzte Komponenten vor Ort ausgetauscht werden, ohne dass die Struktur neu gestaltet werden muss, wodurch Umbau- oder Reparaturprojekte schnell voranschreiten. Diese Austauschbarkeit ist einer der Gründe, warum Paneelbrücken nach wie vor eine bevorzugte Option für Notüberquerungen von Flüssen nach Überschwemmungen oder für vorübergehende Umwege beim dauerhaften Brückenbau sind, bei denen die Struktur möglicherweise zusammengebaut, monatelang genutzt, dann abgebaut und an einen anderen Standort verlegt werden muss.

Die leichte, abnehmbare Beschaffenheit der Fachwerkabschnitte bedeutet auch, dass die Transportlogistik selten zum Engpass wird, da Standard-Pritschenwagen zerlegte Elemente zu entlegenen Standorten transportieren können, wo Zufahrtsstraßen die Lieferung großer vorgefertigter Träger oder schwerer Kranausrüstung möglicherweise nicht ermöglichen.